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潤滑油對恒溫恒濕試驗箱制冷系統(tǒng)有哪些影響

日期:2024-08-20 17:12
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摘要: 恒溫恒濕試驗箱:賽思檢測設(shè)備公司為了追求精益求精的質(zhì)量和更加嚴(yán)苛的可靠性保障,SETH自2005年起自主開發(fā)該試驗箱整個系列并形成標(biāo)準(zhǔn)化。不斷改進和吸收的技術(shù),形成了“CR”-20℃“CL”-40℃以及“CS”-70℃三大系列,滿足不同客戶的需求。 該系列產(chǎn)品配置150L、225L、408L、800L至1000L等容積型號,在設(shè)計方面采用環(huán)保制冷劑和高性能制冷系統(tǒng),零部件均采用國際知名品牌以及的加濕系統(tǒng),提供了多種濕度范圍選擇。 恒溫恒濕試驗箱:適用標(biāo)準(zhǔn):GB/T2423.1 / IEC60068-2-1、GB/T2423.3 / IEC60068-2-78、...

恒溫恒濕試驗箱:賽思檢測設(shè)備公司為了追求精益求精的質(zhì)量和更加嚴(yán)苛的可靠性保障,SETH自2005年起自主開發(fā)該試驗箱整個系列并形成標(biāo)準(zhǔn)化。不斷改進和吸收的技術(shù),形成了“CR”-20℃“CL”-40℃以及“CS”-70℃三大系列,滿足不同客戶的需求。

    該系列產(chǎn)品配置150L、225L、408L、800L至1000L等容積型號,在設(shè)計方面采用環(huán)保制冷劑和高性能制冷系統(tǒng),零部件均采用國際知名品牌以及的加濕系統(tǒng),提供了多種濕度范圍選擇。

恒溫恒濕試驗箱:適用標(biāo)準(zhǔn):GB/T2423.1 / IEC60068-2-1、GB/T2423.3 / IEC60068-2-78、GB/T2423.4 / IEC60068-2-30、GB/T2423.34 / IEC60068-2-38、JESD22-A100-C、JESD22-A101- C。

配備了、可靠、節(jié)能的制冷系統(tǒng) 設(shè)備采用國際的制冷技術(shù)并配備冷端PID調(diào)節(jié)技術(shù)(即在等速降溫和低溫恒定過程中,通過冷端PID調(diào)節(jié)制冷輸出量達到溫度平衡),該技術(shù)的應(yīng)用既減少了壓縮機制冷輸入功率,又大大降低了加熱功率,從而使試驗箱在相同試驗效果的基礎(chǔ)上具有很好的節(jié)能效果(節(jié)能約40%左右)

恒溫恒濕試驗箱軟件開發(fā)

恒溫恒濕試驗箱技術(shù)規(guī)格:

型號

SEH-150

SEH-225

SEH-408

SEH-800

SEH-1000

工作室尺寸(cm)

50*50*60

50*60*75

60*80*85

100x80x100

100x100x100

外形尺寸(cm)

115*75*150

115*85*165

130*105*170

165*105*185

170*125*185

溫度范圍

0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃

溫度均勻度

≤2℃

溫度偏差

±2℃

溫度波動度

≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示)

升溫時間

+20℃~+150℃/約45min (空載)

降溫時間

+20℃~-20℃/30min/ +20℃~-40℃/50min/  +20℃~-70℃/60min/(空載)

濕度范圍

(10)20~98%RH

濕度偏差

±3%(>75%RH), ±5%(≤75%R上)

溫度控制器

中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開發(fā))

低溫系統(tǒng)適應(yīng)性

的設(shè)計滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機自動運行

設(shè)備運行方式

定值運行、程序運行

制冷系統(tǒng)

制冷壓縮機

進口全封閉壓縮機

冷卻方式

風(fēng)冷(水冷選配)

加濕用水

蒸餾水或去離子水

**保護措施

漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流

標(biāo)準(zhǔn)裝置

試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔、帶腳輪

電源

AC380V  50Hz 三相四線+接地線

材料

外殼材料

冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)

內(nèi)壁材料

SUS304不銹鋼板

保溫材料

硬質(zhì)聚氨脂泡沫

1、粘度  2、與制冷劑的互溶性  3、熱化學(xué)穩(wěn)定性  4、吸水性潤滑油是否適用于制冷系統(tǒng),主要取決于潤滑油的特性能否滿足要求, 評價潤滑油品質(zhì)的主要因素有:

1)、粘度 
決定了滑動軸承中油膜的承載能力、摩擦功耗及密封能力。粘度大, 則承載力強, 密封性好, 但流動阻力較大。

汽車空調(diào)要求所用潤滑油的粘度較高,而固定式制冷系統(tǒng),特別是家用電冰箱要**用較低粘度的潤滑油。其主要原因是高粘度潤滑油可能在毛細管內(nèi)形成蠟堵或油彈現(xiàn)象,影響毛細管的正常工作。
2)、與制冷劑的互溶性 

若互溶性好, 在換熱器傳熱管內(nèi)表面不易形成油膜, 對換熱有利, 否則會造成蒸發(fā)溫度降低( 在蒸發(fā)壓力不變的前提下) ,蒸發(fā)器的制冷效果下降。
另外, 互溶性較好時, 在換熱器內(nèi)不會發(fā)生池積現(xiàn)象, 有利于壓縮機回油。
但互溶使油變稀, 降低油的粘度, 導(dǎo)致壓縮機內(nèi)油膜過薄, 影響壓縮機潤滑。

3)、熱化學(xué)穩(wěn)定性 

在制冷劑、油、金屬共存的系統(tǒng)中, 高溫會促使?jié)櫥桶l(fā)生化學(xué)反應(yīng), 導(dǎo)致油的分解、劣化, 生成沉積物和焦炭。潤滑油分解后產(chǎn)生的酸會腐蝕電氣絕緣材料。

4)、吸水性 

若潤滑油具有較強的親水性, 會帶入一定量的水分進入系統(tǒng), 在毛細管中水形成冰晶而堵塞系統(tǒng), 從而形成冰堵現(xiàn)象。因而在采用親水性潤滑油的系統(tǒng)中, 必須安裝干燥過濾器。
02
潤滑油對壓縮機的影響

1)、制冷劑含油還會影響氣閥工作過程, 改變制冷劑熱力性質(zhì)等, 從而導(dǎo)致壓縮機的制冷量和性能系數(shù)下降。

2)、壓縮機功耗隨含油量的增加而增加, 而排氣溫度正好相反, 隨著含油量的增加而降低。

3)、此外壓縮機排氣管道中的潤滑油內(nèi)會溶解一定量制冷劑, 使壓縮機的實際排氣量減少。
4)、機械損壞:由于在壓縮機進氣口處潤滑油中溶解有一定量制冷劑, 潤滑油的粘度會降低, 導(dǎo)致潤滑效果下降, 容易造成壓縮機機械部件損壞。

5)、液擊:潤滑油由于溶解了制冷劑而導(dǎo)致體積增大, 在壓縮機啟動過程中, 曲軸箱中的壓力下降, 引起溶解于潤滑油中的制冷劑沸騰, 產(chǎn)生大量泡沫, 有可能將大量的油從曲軸箱帶入氣缸, 產(chǎn)生液擊, 損壞設(shè)備。

03
潤滑油對冷凝器的影響

當(dāng)制冷劑中潤滑油含量非常低時( 約為 0. 01% ) , 冷凝器內(nèi)換熱系數(shù)達到一個*大值, 但與純制冷劑時相比增幅不大, 總體上, 換熱系數(shù)隨著潤滑油含量的增加而降低。

同時由于潤滑油溶于制冷劑, 會導(dǎo)致制冷劑粘度增大, 從而使壓降增大。

總體而言: 潤滑油的存在會削弱冷凝換熱, 使冷凝器傳熱溫差增大, 冷凝壓力升高。
04
潤滑油對毛細管的影響

制冷劑含油影響毛細管流量的原因主要有兩個方面:

1)、因為油的粘度遠高于制冷劑的粘度, 制冷劑中含少量油會增加混合物的粘度及相應(yīng)的流動阻力, 并使制冷劑提前達到飽和狀態(tài), 使得流量減小。

2)、油的表面張力遠遠高于制冷劑的表面張力, 制冷劑中含油會使混合物的表面張力增大, 阻礙制冷劑蒸發(fā), 從而使汽化欠壓增大, 延緩制冷劑的蒸發(fā), 從而增加毛細管的流量。
05
潤滑油對蒸發(fā)器的影響

一、對傳熱、換熱系數(shù)等的影響

少量潤滑油:

制冷劑中溶有少量潤滑油可以增加制冷劑的表面張力, 從而改變其對管壁的表面浸潤性。此外還會在管內(nèi)產(chǎn)生泡沫, 增加管內(nèi)液體與管壁的浸潤面積, 同時將液膜拉薄, 沿管壁分布更均勻, 強化傳熱效果, 從而提高蒸發(fā)換熱系數(shù)。

含油較多:

1)、含油較多時, 蒸發(fā)器中的蒸氣基本是純制冷劑氣體, 油的成分極少, 隨著蒸發(fā)的進行, 液相中的含油量逐步增加, 會在換熱器內(nèi)表面形成油膜, 降低換熱系數(shù),使蒸發(fā)曲線下降, 傳熱溫差增大。

2)、同時蒸發(fā)器出口處潤滑油中溶有部分未蒸發(fā)的制冷劑, 這部分潛熱無法被充分利用, 從而導(dǎo)致制冷量減小。

3)、蒸發(fā)器中潤滑油的存在將影響制冷劑沸騰時氣泡的形成, 減小氣泡的生成速度和頻率, 削弱成核過程中的熱傳遞, 從而降低換熱效果。

二、對壓降的影響

1)、在蒸發(fā)器末端, 隨著制冷劑的蒸發(fā), 以及溫度升高造成的制冷劑在潤滑油中溶解度的降低,混合物中制冷劑含量越來越低, 混合物粘度逐漸增大, 從而直接造成蒸發(fā)器末端換熱系數(shù)的減小和壓降增加。

2)、當(dāng)含油量達到 5% 時, 與無潤滑油時相比, 壓降增大了一倍。

壓降的增大, 一方面降低了壓縮機吸氣壓力, 導(dǎo)致壓縮機壓縮效率降低;

另一方面, 這又有利于潤滑油中溶解的制冷劑被釋出, 從而提高蒸發(fā)器的換熱效果。

三、分層現(xiàn)象

制冷劑/ 油混合物隨溫度的降低將出現(xiàn)分層現(xiàn)象,潤滑油容易積存在毛細管及蒸發(fā)器上, 從而影響其換熱效果, 使制冷劑性能下降。

*有可能出現(xiàn)相分離的地方就是蒸發(fā)器, 因為在蒸發(fā)器中制冷劑蒸發(fā), 從而在蒸發(fā)器管路內(nèi)表面上會形成液態(tài)的油膜。

06
潤滑油對管路的影響

滑油在系統(tǒng)中流動時會黏附在壁面上形成油膜

1)、對于不能互溶的潤滑油和制冷劑, 這個問題可以通過在壓縮機排氣口處設(shè)一個油分離器來解決。

2)、對于更常用的可互溶潤滑油則不行, 潤滑油與制冷劑一起進入循環(huán), 直到它通過進氣口再次回到壓縮機。這樣就需要考慮潤滑油在管路等部件中的流動, 尤其要考慮垂直管路, 這是因為要使?jié)櫥涂朔亓罢扯扔绊懴蛏狭鲃邮呛芾щy的。這樣制冷劑蒸氣就必須有較高的流速, 但這又會造成壓降的增大。

3)、在蒸發(fā)器及回氣管的低溫區(qū)內(nèi), 溫度升高時, 混合液粘度由于油中制冷劑含量降低而升高;在高溫區(qū), 制冷劑溶入量很少, 混合液的主要成分是潤滑油, 其粘度隨溫度的升高而降低。

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