高低溫濕熱試驗箱常見的壓縮機基礎知識問題
1、壓縮機關機至少停3分鐘才可再起動
關機后至少停3分鐘才能再次啟動是為了消除壓縮機進/排氣的壓差。因為在壓差較大的情況下,會使電機的啟動力矩增大,引起電流上升到一定程度時,保護器動作,壓縮機無法繼續(xù)運行。
2、R410A/R22潤滑油可否混用?
POE油(R410a)和礦物油(R22)兩者基油有差異,特別是吸濕性差異明顯,如果POE油用于R22冷媒且系統(tǒng)不按R410a的系統(tǒng)要求添加干燥器,會造成毛細管堵塞以及電機絕緣性能**。
根據(jù)冷媒的不同,潤滑油中添加劑的側重及量值也有差異。一般,R22的礦物油側重于添加防氧化劑和消泡劑,而POE油著重添加防氧化劑和酸捕捉劑。當兩者混用時,會降低壓縮機的使用壽命。
3、空調器充氟位置確認
制冷劑一般可在三處添加:冷凝器、壓縮機的儲液器側、蒸發(fā)器。
儲液器處加液,系統(tǒng)起動時,液體冷媒會連續(xù)沖擊汽缸,使壓縮機產生液擊,對壓縮機的損壞是極其致命的,同時液體制冷劑直接進入壓縮機后,可能會黏附在接線端子上,引起瞬間絕緣、耐壓BU良;同理,在蒸發(fā)器側加液也會發(fā)生這種情況。
而對于冷凝器來說,由于它本身的體積比較大,能存放足夠量的制冷劑,同時起動時不會產生BU良后果,充注速度快且**;所以一般都采用在冷凝器處充液的方法。
4、ZUI大允許充注量。油可否混用?
壓縮機在使用時制冷劑封入量,要控制在容許范圍以內,如果制冷劑封入量過多,可能產生以下BU良:
絕緣電阻下降;
液體回流量過多---液壓縮;
油被制冷劑稀釋---潤滑**;
工作能力不穩(wěn)定;平衡壓力增大---啟動不BU良;
長時間停用后壓縮機中液體冷媒過多---啟動負荷增大;
5、冷凝溫度比壓縮機底部低6℃
在連續(xù)運轉時ΔT 要在6℃以上;斷續(xù)運轉時ΔT 要在0℃以上,控制ΔT 的意義:
與冷凝溫度(相當于殼體內壓的飽和溫度)相比,壓縮機底部溫度較低時,冷媒會在壓縮機內不斷凝聚,這時油被冷媒稀釋,造成油膜強度不夠導致滑動部件的嚴重磨損。規(guī)定ΔT 就是要保證冷媒不要在壓縮機內凝聚,防止上述的BU良發(fā)生。
ΔT
偏低的常見原因:
? 冷媒封入量過多;
?
毛細管不合適;
? 對壓縮機的過度冷卻;
?
頻繁的、短時間運轉的斷續(xù)運轉。
6、電機繞組溫度
使用條件在ZUI大負荷時,要在127℃以下。
測定方法
:在壓縮機停止后3秒鐘以內,用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測定主繞組電阻,再根據(jù)下面公式計算:
繞組溫度t℃=[R2(T1+234.5)/R1]-234.5
R2: 測定電阻; R1: 冷態(tài)時的繞組電阻;T1:冷態(tài)電機溫度
如果繞組溫度超過使用條件,可能產生的**:
繞組漆包線的老化速度加快(電機燒毀);
絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快(溫度每升高10℃絕緣壽命減半 );
由于過熱造成油的劣化(潤滑性能下降);
7、內置式過載保護器
“內置式過載保護器”觸點在正常工作時是常閉的,當“內置式過載保護器”感知的壓縮機內部溫度上升時,“雙金屬片”動作,帶動觸點一極將常閉觸點跳開,切斷電流回路,對壓縮機形成保護。由于“內置式過載保護器”連接在壓機密封接線柱的C端,可以同時將主、副兩個線圈進行保護。
雙金屬片是溫度觸發(fā)進行保護動作的。觸發(fā)溫度源來自兩部分:一是電流通過時的電加熱熱量,二是“內置式過載保護器”的金屬外殼感知的溫度。
8、變頻用熱動開關、熱敏電阻
熱動開關和熱敏電阻均與壓縮機接線無關,不直接串聯(lián)在壓縮機電路中。
熱動開關是通過感受壓縮機殼蓋溫度,控制壓縮機控制電路的通斷。
熱敏電阻是負溫度特性元件有反饋信號輸出到微處理器。在微處理器內預先輸入一組溫度、阻值數(shù)表。每測得一個阻值,就能在微電腦中反映出相應的溫度。*終達到溫度控制的作用。
9、充氟后先運轉再檢查電氣性能
液態(tài)制冷劑封入后,充入的液態(tài)制冷劑可能會凝結在接線端子上,液態(tài)制冷劑的絕緣阻抗遠小于氣態(tài)制冷劑,會出現(xiàn)瞬間整機絕緣等級下降的現(xiàn)象。經運轉后,液態(tài)制冷劑蒸發(fā),絕緣會恢復正常。
10、為何系統(tǒng)要規(guī)定真空度
真空度直接影響到系統(tǒng)內的含水量,真空度越低,系統(tǒng)中殘留的水蒸氣越少。
1、制熱時毛細管、膨脹閥的冰堵;
2、水分導致的酸性環(huán)境會加劇油的劣化和電機燒毀;會侵蝕零部件,對壓縮機產生致命影響。
3、會產生“鍍銅”現(xiàn)象,影響部品的配合間隙和密封效果;嚴重的電鍍銅現(xiàn)象會直接導致配合部品的堵轉。
4、制冷劑會分解;
5、空氣為不凝結氣體,導致系統(tǒng)壓力高,工況不穩(wěn)定;
11、系統(tǒng)真空狀態(tài)時注意事項
在真空狀態(tài)下,壓縮機嚴禁運轉或施加電脈沖。
因為在真空狀態(tài)下,電子容易被游離出來,因此產生放電。而帶電體間存在介質(如制冷劑、空氣),電子就不容易游離。
12、如何判斷油面、油量是否合適
主要有兩類確認:
1、視鏡觀察,觀察各工況(含特殊工況)下,壓縮機內機油是否向系統(tǒng)異常的轉移,是否有特殊時間點的油面降低。
2、試驗時截取油+冷媒的混合物,測試油稀釋率不超出允許值。
通過以上的措施,我們基本可以判定一個系統(tǒng)的回油、冷媒充注量對壓縮機可靠性是否合適。壓縮機與空調系統(tǒng)具有匹配性,簡單的試驗并不能完全將長期運轉中可能發(fā)生的問題全部進行考核。
壓縮機使用注意事項
1、壓縮機誤接線
壓縮機只有一種正確的接線方式,其他都是錯誤的。由于誤接線,熱保護器可能喪失保護功能,而導致壓縮機燒毀,一般會造成副線圈燒毀。
對三相壓縮機,要有相序保護裝置
2、系統(tǒng)中異物進入
系統(tǒng)殘留物來源可能有:
1、銅管切割時產生細小銅屑。
2、系統(tǒng)制造過程中的加工油、雜質等異物
3、壓縮機長期暴露在空氣中,灰塵、水蒸氣進入。
4、焊接時,管路內部表面會產生氧化膜,所以焊接時要充氮氣保護
殘留物對系統(tǒng)的影響:
1、會加劇運動件摩擦面的磨損和堵塞泵油通道
2、當壓縮機中含有水分、纖維、灰塵等微小夾雜物時,可能吸附在電機繞組及接線柱上,降低整機絕緣性能。
3、加工油等還會和冷媒或冷凍機油反應,產生淤渣、焦碳,附著在排氣閥片,吸氣濾網、毛細管中,引起堵塞;
高低溫濕熱試驗箱 技術規(guī)格:
型號 |
SEH-150 |
SEH-225 |
SEH-408 |
SEH-800 |
SEH-1000 |
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工作室尺寸(cm) |
50×50×60 |
50×60×75 |
60×80×85 |
100×80×100 |
100×100×100 |
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外形尺寸(cm) |
115×75×150 |
115×85×165 |
130×105×170 |
165×105×185 |
170×125×185 |
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性 能 |
溫度范圍 |
0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃ |
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溫度均勻度 |
≤2℃ |
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溫度偏差 |
±2℃ |
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溫度波動度 |
≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示) |
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升溫時間 |
+20℃~+150℃/約45min (空載) |
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降溫時間 |
+20℃~-20℃/30min/ +20℃~-40℃/50min/ +20℃~-70℃/60min/(空載) |
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濕度范圍 |
(10)20~98%RH |
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濕度偏差 |
±3%(>75%RH), ±5%(≤75%R上) |
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溫度控制器 |
中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開發(fā)) |
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低溫系統(tǒng)適應性 |
獨特的設計滿足全溫度范圍內壓縮機自動運行 |
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設備運行方式 |
定值運行、程序運行 |
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制冷系統(tǒng) |
制冷壓縮機 |
進口全封閉壓縮機 |
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冷卻方式 |
風冷(水冷選配) |
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加濕用水 |
蒸餾水或去離子水 |
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**保護措施 |
漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 |
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標準裝置 |
試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔(?50一個)、腳輪 |
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電源 |
AC380V 50Hz 三相四線+接地線 |
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材料 |
外殼材料 |
冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標準色) |
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內壁材料 |
SUS304不銹鋼板 |
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保溫材料 |
硬質聚氨脂泡沫 |